上赛季后半段的独行侠,表现简直要用灾难来形容。
最后25场比赛7胜18负,包括在冲刺阶段被东部倒二的夏洛特黄蜂双杀,最终位列西部第11无缘附加赛。
东契奇+欧文的组合,成为了全世界的笑柄。
(相关资料图)
然而最应该负责的,其实是独行侠糟糕的管理层。 在交易截止日前五天得到欧文后,就以为大功告成,没有任何后续动作。
结果在送出球队唯一锋线悍将芬尼·史密斯后,球队的对抗和防守出现了严重的滑坡。
除了一、二号位的东契奇和欧文外,他们由伍德、鲍威尔、克莱伯、小哈达威和布洛克组成的锋线几乎是全联盟最差的组合。
毕竟欧文可以和詹姆斯在16年联手干掉73胜勇士,不会真有人觉得他无法跟联盟中打法最像詹姆斯的东契奇合不来吧。
把上赛季的失利归咎于他和东契奇,纯属无稽之谈。
于是这个休赛期独行侠开始了对自己之前操作的强力纠错。毕竟以东契奇的天才,不围绕他打造一套像样的争冠阵容简直就是暴殄天物。
尤其是另一位斯拉夫天才约老师今年夺冠后,难免东契奇不会产生别样的想法。
东契奇从没有说过会终老独行侠,如果达拉斯真像“骑士一期”的管理层那样不作为、乱作为,没准真的会等到另一个版本的“决定1.0”。
选秀大会上首轮第10顺位抢到雷霆青睐的卡森·华莱士,最终逼得雷霆吃进贝尔坦斯的合同,加上第12顺位选中的文班亚马以外最好的大个子莱夫利。
再用交易产生的交易特例吃进国王队终结能力颇有特点的中锋霍姆斯,以及第24顺位的2米03锋线普罗斯珀。
用一个首轮10号签+贝尔坦斯,连消带打换来了三位内线好手,完成了更新换代。
接着在自由球员市场打开后,用一份3年1.26亿续约了欧文,在如今这个大合同满天飞弗里特都能拿4000万+的联盟,能用如此价码如此年限签下依然能打的“欧神仙”非常不容易,当然这是在他不作妖的情况下。
接着3年1200万续约鲍威尔、2年800万签下小库里都是回归正常价值区间的操作,他们正逐渐走出队内有七八个1000万-2000万年薪、但实力平平的“中产陷阱”。
当然续约欧神仙是早有预料,小库里也无法真正升级球队。想要让球队真正回到西部一线,他们必须有一些惊天动地的操作,否则新赛季也就是从西部第11回归到6-8位的附加赛区间。
好在,今天终于等到了。
独行侠通过先签后换的方式,以四年5300万美元签下了凯尔特人矮壮型前锋、绰号“鲈鱼”的格兰特·威廉姆斯。
在这笔独行侠、马刺、凯尔特人的三方操作中。
独行侠得到了各位和马刺的两个次轮签,
马刺得到了布洛克和独行侠2030年首轮互换,
凯尔特人得到了2个次轮签(独行侠)和620万交易特例。
即独行侠等于用一个首轮互换、加上不堪大用的布洛克,就拿到了格威这位让多名明星头疼过的“滚刀肉”前锋。
格兰特·威廉姆斯追随凯尔特人21年杀进总决赛的前锋虽然只有1米98,但却是一个真正能从一放到五的全能选手。
在去年凯尔特人季后赛征程中他上可发力顶字母、下可俯身防库里,是那支绿军锋线上不可多得的多面手。
进攻端更是有着40%的三分命中率,东部半决赛抢七扔进7个三分拿下27分6板淘汰雄鹿堪称职业生涯代表作。
本赛季他因为迟迟无法和凯尔特人续约状态有所下滑,甚至一度跌出轮换。还闹过被骑士米切尔嘲讽后两罚不中让球队失利、东决第一场挑衅巴特勒后被完爆的囧事。
但没人怀疑他是曾经凯尔特人钢铁防守(21-22赛季与勇士并列第一)的重要一环,也是如今这个小球时代内外皆可、攻防全能的优质角色球员,
格威的加盟真正升级了独行侠的锋线,也让东契奇和欧文在攻防两端都获得了一个值得信赖的保镖。
这还没完,因为这一次是属于先签后换,独行侠保住了他们手上一份完整的中产条款。在获得格威后球队依然可以继续在自由球员市场上签人。
而接下来他们看上的是和格威一样的防守大闸,在2020-2022连续两个赛季进入防守二阵的马蒂斯·塞布尔。
这位在费城时东部最好的一对一防守专家,今年休赛期在波特兰成为受限制自由球员。但准备重建的开拓者迟迟不愿与他续约。
而据NBA“爆料大王”Shams Charania透露,目前独行侠已经用自己手上的完整中产向他做出了3年3300万美元的报价。
如果开拓者不跟进这份合同(大概率不会跟进),那么东契奇和欧文将再次获得一名强援。
如此一来下赛季独行侠首发便是:
欧文、东契奇、塞布尔(小哈达威)、格威,再加上一位内线。
这其中五号位三位人选各有千秋。
鲍威尔与东契奇合作多年,但天赋有限,
莱夫利身高2米16护筐出色,但资历太浅,
霍尔姆斯进攻端终结出色,但防守端效果一般。
但无论如何,总比上赛季那套人见人欺的锋线强太多了。
没有人怀疑东契奇和欧文都是两位当今篮球世界的顶尖天才,但篮球是五个人的运动,没有靠谱的队友在身边同样会被揍得狗血淋头,上赛季的独行侠已经经历过了。
今年休赛期独行侠管理层总算是有了危机感,展现出了久违的慷慨与果断。
无论是续签欧文、选秀大会还剩自由球员市场的操作都可圈可点,为东契奇和欧文搭配出了更理想的阵容。
上赛季的挫折只能算是豪车的“起步三点头”,接下来的2023-24赛季的独行侠才真正让人期待。
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