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参考消息网7月11日报道据《日本经济新闻》6月20日报道，日常可以在空中移动的“空中飞车”研发正在加快速度。在6月19日开幕的巴黎航空展上，从美国波音公司等大型飞机制造商到新兴企业都展出了空中飞车。空中飞车有利于解决交通堵塞问题和减轻环境负荷等，将大大改变人们的出行方式以及社会环境。在技术日益接近实用化的情况下，为确保安全和解决技术课题，研发竞争正日趋激烈。

巴黎航空展历史悠久，这届航空展首次设置了专门展示空中飞车的展区。

空中飞车是指电动垂直起飞降落的机体“eVTOL”。其特征是，不需要跑道，零件数较少，运作成本低于飞机。

大型企业和新兴企业纷纷展示研发成果。波音展出的是其出资支持的威斯克航空公司研发的机体。机体有四座，可以自动驾驶，便于解决驾驶员短缺等问题。住友商事等出资支持的德国新兴企业沃洛科普特公司也展出了两人座机体，目标是在2025年大阪世博会上飞行。

丰田汽车公司等出资支持的美国新兴企业乔比航空公司也宣传机体研发成果。最高时速约为320公里，可以连续飞行240公里以上。中国亿航智能公司正持续研发无人驾驶机体。

各企业的目标是，在2025年至2026年完成适航审定工作，在2025年大阪世博会后在日本实现空中飞车商用运行。

空中飞车除满足观光需求外，还可以用于急救，发挥出租车等的作用。

不过，空中飞车普及尚存在诸多技术课题。必须确保电池充电设备，将成本降至可供更多人使用的水平。现在有些空中飞车的单价为2亿日元（约合140万美元）。能否通过批量生产降低价格成为焦点。业界人士称“希望价格与一辆汽车相当”。

小型机体可续航20至30公里，续航距离较短，为实现商用飞行，有必要通过减轻机体自重等延长续航距离。各国必须推进制定相关法律，有必要明确飞行规则，发放空中飞车驾照和放宽管制等。（编译/马晓云）

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