本报记者 方超 石英婧 上海报道

在一季度超越日本首夺“全球第一汽车出口国”后，今年上半年凭借超230万辆的汽车出口成绩单，中国再度拿下这一桂冠。


(资料图)

《中国经营报》记者获悉，中汽协日前发布数据，2023年上半年，中国汽车整车出口234.1万辆，同比增长76.9%，而来自日本汽车工业协会的数据显示，同期日本汽车出口量为202万辆，同比增长17%，这意味着中国首夺半年度的全球汽车出口冠军。

出口量夺取全球第一之时，通过多年的“走进去”“走上去”努力，中国汽车出口金额亦在提升，中汽协数据显示，今年上半年，中国整车出口金额464.2亿美元，同比增长1.1倍。

“中国汽车产业优势突出，利于开拓海外市场。”西南证券分析师认为，在汽车零部件方面，中国基本实现全产业链覆盖，产业链具有一定韧性受外界冲击影响可控且能实现快速修复；中国零部件产业链具备响应迅速的特点，性价比优势明显。

“整车方面，中国车企在新能源汽车的产能布局领先合资企业，刀片电池等技术全球领先，前瞻性布局智能化迎合汽车产业发展大趋势。”西南证券分析师还认为，政策端培育汽车出口的意图未变，出口有望在政策扶持下持续快速发展。

在中国汽车出口量今年上半年超越日本，成为全球第一汽车出口国的背后，出海龙头车企无疑备受关注。

中汽协发布的《2023年1-6月整车出口量前十位企业》显示，上汽集团以48.3万辆的出口成绩位居第一，而奇瑞、特斯拉紧随其后，出口量分别为39.4万辆、18.2万辆，除此之外，长安、长城、吉利、东风等自主车企亦榜上有名。

以车企出海领头羊上汽集团为例，记者此前从上汽集团方面获悉，在2023年1～6月份，上汽集团海外市场累计销售53.3万辆，同比增长40%，延续表现亮眼。

“在全球汽车绿色发展、低碳转型的重要时间节点，原材料涨价、芯片短缺、疫情等对全球汽车行业发展构成重大挑战，我们集团抓住‘走出去’黄金窗口期，利用全产业链出海的先发优势，迅速打入国际市场，填补国外用户对于新能源汽车大众化需求的缺口，赋能海外销售。”上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德如此表示。

余德所言非虚，新能源汽车正成为中国汽车出口版图中的明星产品，中汽协数据显示，2023年上半年，在我国汽车主要出口车型中，与上年同期相比，纯电动机动车、客车、轿车和载货车四大类主要出口量保持不同程度增长，其中纯电动机动车增速更为显著。

“新能源技术我们明显处于相对先进的状态，因此中国新能源出口有较大的空间，而且由于欧洲目前处于资源相对紧张的状态，对车的需求相对比较大，而且还有一些政策的支持，所以对中国新能源车出口带来巨大的良好机会。”乘联会秘书长崔东树如此撰文表示。

值得注意的是，在汽车出口量价齐升、新能源汽车持续畅销海外的大背景下，中国汽车出口亦存在“隐忧”。

“中国汽车出口在实现跨越式发展的同时，也面临着一些压力。”申港证券研报认为，海外经济形势复杂、运输问题、缺芯等短期问题，以及海外认证成本、关税壁垒、中国品牌高端化等长期问题始终制约中国车企的出海进程。

尽管如此，政策支持、产业链完整等多重优势加持的中国汽车产业，出口量仍有望保持持续攀升之势。

中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红此前在2023中国汽车论坛上预测，2023年中国汽车出口预计超过400万辆，而信达证券分析师日前更认为：“中国汽车出口仍有较大提升空间，中长期来看，有望达到千万辆以上的出口规模。”

（编辑：石英婧 校对：颜京宁）

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